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我们采用开放之路的美丽吗?

<p>我在西部长大,在高速公路上长途旅行似乎是生活的一部分</p><p>西方人去医院或买杂货一小时并不少见</p><p>漫长,开阔,空旷的高速公路是我们思想的一部分,它们定义了我们如何看待周围的环境</p><p>尽管距离很远,但西方的生活方式不可避免地产生了高碳足迹,但我喜欢开阔的道路</p><p>也许这就是为什么我欣赏在大多数情况下,这些高速公路没有广告牌或广告</p><p>五十年前,林登约翰逊总统签署了1965年道路美化法案</p><p>该法案旨在通过控制农村,风景和农业区域的广告牌,保护联邦援助高速公路沿线的自然景观和景观</p><p>同年,内政部长斯图尔德·乌达尔将该法案的好处扩大到土地管理局管理的所有公共土地 - 超过2.5亿英亩的西部景观</p><p>约翰逊总统在该法案的签字仪式上雄辩地谈到了环境问题</p><p>他几乎无法想到他在谈论对高速公路广告牌的限制</p><p>他说:“我们到达之前的很长一段时间,美国有一部分在这里,如果我们在这里,它在我们离开后很久就被保存下来:森林和鲜花,开阔的草原和山坡,山脉,花岗岩,石灰岩, caliche,无标记的小径,蜿蜒的小溪 - 嗯,这是美国,没有任何科学或技能重建或实际再现</p><p>“虽然我们很多人喜欢周末徒步旅行或滑雪,沿着高速公路和高速公路行驶对许多美国人来说是一种方式在国家娱乐和环境调查中,48%的美国人认为驾驶乐趣是他们主要的户外娱乐活动之一</p><p>大多数人都认为这些网站上没有广告牌或广告牌是理所当然的.LBJ他说,他了解高速公路,旅行和体验中国自然美景之间的联系</p><p>他说:“我们的保护不仅是保护和发展的经典保护,而且是创新保护恢复和创新</p><p>它的重点不仅是自然,还有人与周围世界的完整关系</p><p>它的目标不仅是人类的福祉,而且是人类的精神尊严</p><p>很多功劳归功于First Lady Ladybird Johnson作为道路美化法案的推动力</p><p>约翰逊夫人后来说:“保护和环境在当时深深植根于人民</p><p>它始于1965年白宫自然美会议的回应</p><p>”当我们对环境问题的复杂性有了更全面的了解,白宫关于自然美的会议的想法似乎很奇怪,但美国可以在高速公路上旅行的想法已经引起美国人共鸣50年</p><p>我最近离开丹佛前往纪念碑谷的纳瓦霍部落公园</p><p>穿过格伦伍德峡谷,这是该国高架公路的最佳地段,沿着梳子岭的孤立高速公路,穿过拱门在拱门国家公园的红色岩层中,我真的很欣赏那些看到周围美丽风景和工作的人们对后代来说很难</p><p>下次去公路旅行时,记得要感谢那些创造性地思考保护,

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