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无需支付MTA员工费用

<p>纽约每日新闻周四首次报道MTA计划为飓风桑迪期间失败的数百名工人支付两天工资飓风桑迪关闭纽约市的整个交通系统并迫使员工飓风超过在专家们估计它正在全天候工作并再次运行地铁的前一周,大都会运输管理局的工作人员和管理层之间的紧张关系正在酝酿MTA官员确认10月29日没有去上班或联系他们的主管的工人那些日子不会支付“我们知道我们的一些工人面临问题而其他人受到这场风暴的严重影响,但他们仍有责任联系主管并提醒我们他们的工作状态,”MTA发言人查尔斯Sidon告诉赫芬顿在一封电子邮件中发帖说:“如果有人从不进来,从不打电话,从不告诉我们他们要做什么,他们就不会得到报酬“但工会官员坚持要求一些过境工人远离工作,许多居住在城市的人无法到达那里地铁和公共汽车服务从10月28日起暂停”我们的大多数成员住在纽约城市“工人联盟的当地100名发言人吉姆甘农说,他依赖其他公共交通工具,地铁和公共汽车系统工作人员代表大约36,000小时的工资”如果它没有运行他们就无法到达那里, “Gannon说许多工会成员也住在布鲁克林特别受虐的康尼岛地区</p><p>呼叫可能不是一个选择”这是一个双重打击,“Gannon说”根据“每日新闻”,这绝对不一定是这样</p><p>据报道,周五公布的内部MTA备忘录宣布,所有电话都不是每小时拨打的,员工不会获得报酬,或者他们必须证明他们正在打电话或试图打电话给主管根据TWU Local 100 Presiden,Joh与文章交谈的Samuelsen工人也可以申请病假或休假以弥补他们的非工作时间,根据TWU Local 100提供的信息表明,小时工资过境工人的工资可以达到每小时1,611至3,551美元之间这意味着MTA的决定可能导致MTA工作人员作为电子专家花费高达56,816美元,公共汽车司机高达47,936美元的税前税收在一份声明中,Samuelsen说,过境工人得到保证将获得工作报酬时间10月29日和30日,萨缪尔森的声明如下:在过去的几天里,我与MTA的高级管理层进行过多次对话,包括纽约市交通局,Tom Prender Gast和MTA巴士总裁Daryl Eric后者达成协议那些将无法在10月29日和10月30日工作的人今天将被支付MTA违反了他们与TWU Local 100的协议他们已经彻底证明了他们的话是什么意思没有什么,他们不知道某些部门的善意的含义,我们被彻底告知在星期一和星期二待在家里我们没有被选择进入每个部门的工作,我们因为总督决定关闭而被阻止进入工作系统决定不做我们的决定我们不应承担费用桑迪的风暴浪涌将盐水推入所有隧道除了用于在曼哈顿和布鲁克林,皇后区和新泽西之间旅行的火车和汽车是受损最严重的地铁站之一在曼哈顿下城系统中,从墙上剥离大量盐水和风暴碎片一些过境建筑工人和工程师加入了州交通工作人员,联邦全天候排水专家轮流恢复地铁系统工作订单两个过境工人 - 一个生活在布朗克斯和布鲁克林的另一个 - 告诉The Huffi ngton Post,他们可以报到工作,因为MTA派遣卡车来接他们的卡巴士运营商和其他工作人员在下午开始运营2011年11月1日,一些地铁服务国委托委托进行了一项研究,估计像桑迪这样的风暴地铁系统将停运一周到几个月</p><p>服务于11月1日恢复,MTA工作人员对他们的努力赢得赞誉在工会目前的协议到期后,

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